Is aireagán suntasach iad droichid i stair an duine. Ó am ársa nuair a d'úsáid daoine crainn leagtha agus clocha cruachta chun uiscebhealaí agus geimhle a thrasnú, go dtí úsáid droichid áirse agus fiú droichid a d'fhan le cábla, tá an éabhlóid suntasach. Is cloch mhíle ríthábhachtach i stair an droichid é oscailt Dhroichead Hong Cong-Zhuhai-Macao le déanaí. I dtógáil droichead nua-aimseartha, chomh maith le húsáid struchtúir coincréit threisithe, tá ábhair mhiotail, go háirithe cóimhiotail alúmanaim, tar éis éirí mar phríomhrogha mar gheall ar a buntáistí éagsúla.
I 1933, baineadh úsáid as an chéad deic droichead cóimhiotal alúmanaim ar domhan ar dhroichead trasna abhainn i Pittsburgh sna Stáit Aontaithe. Breis is deich mbliana ina dhiaidh sin, i 1949, chríochnaigh Ceanada droichead áirse uile-alúmanam trasna Abhainn Saguenay i Québec, le réise amháin a shroich 88.4 méadar. Ba é an droichead seo an chéad struchtúr cóimhiotal uile-alúmanam ar domhan. Bhí céanna timpeall 15 méadar ar airde ag an droichead agus dhá lána do thrácht feithiclí. D'úsáid sé cóimhiotal alúmanaim 2014-T6 agus bhí meáchan iomlán de 163 tonna aige. I gcomparáid leis an droichead cruach a bhí beartaithe ar dtús, laghdaigh sé meáchan thart ar 56%.
Ó shin i leith, tá treocht na droichid struchtúracha cóimhiotal alúmanaim gan stad. Idir 1949 agus 1985, thóg an Ríocht Aontaithe thart ar 35 droichead struchtúrach cóimhiotal alúmanaim, agus thóg an Ghearmáin thart ar 20 droichead den sórt sin idir 1950 agus 1970. Thug tógáil droichid iomadúla taithí luachmhar do thógálaithe droichead cóimhiotal alúmanaim sa todhchaí.
I gcomparáid le cruach, tá dlús níos ísle ag ábhair cóimhiotal alúmanaim, rud a fhágann go bhfuil siad i bhfad níos éadroime, agus níl ach 34% de mheáchan cruach don toirt céanna. Mar sin féin, tá tréithe neart cosúil le cruach acu. Ina theannta sin, léiríonn cóimhiotail alúmanaim leaisteachas den scoth agus friotaíocht creimeadh agus tá costais chothabhála struchtúracha níos ísle acu. Mar thoradh air sin, fuair siad feidhm fhorleathan i dtógáil droichead nua-aimseartha.
Tá dul chun cinn suntasach déanta ag an tSín i dtógáil droichead freisin. Tá Droichead Zhaozhou, atá ag seasamh le breis agus 1500 bliain, ar cheann de na héachtaí is suntasaí in innealtóireacht droichead na Síne ársa. Sa ré nua-aimseartha, le cúnamh ón Iar-Aontas Sóivéadach, thóg an tSín roinnt droichid chruach freisin, lena n-áirítear droichid Abhainn Yangtze i Nanjing agus Wuhan, chomh maith le Droichead Pearl River i Guangzhou. Mar sin féin, is cosúil go bhfuil teorainn le cur i bhfeidhm droichid cóimhiotal alúmanaim sa tSín. Ba é an chéad droichead struchtúrach cóimhiotal alúmanaim sa tSín ná an droichead coisithe ar Bhóthar Qingchun i Hangzhou, a tógadh i 2007. Rinne innealtóirí droichead na Gearmáine an droichead seo a dhearadh agus a shuiteáil, agus allmhairíodh na hábhair go léir ón nGearmáin. Sa bhliain chéanna, rinneadh an droichead coisithe i Xujiahui, Shanghai, a fhorbairt agus a mhonarú go hiomlán sa bhaile ag baint úsáide as struchtúir cóimhiotal alúmanaim. D'úsáid sé cóimhiotal alúmanaim 6061-T6 go príomha agus, in ainneoin a mheáchan féin 15 tonna, d'fhéadfadh sé ualach 50 tonna a sheasamh.
Sa todhchaí, tá ionchais forbartha ollmhór ag droichid cóimhiotal alúmanaim sa tSín ar chúiseanna éagsúla:
1 Tá borradh faoi thógáil iarnróid ardluais na Síne, go háirithe i gcríocha casta réigiúin an iarthair le gleannta agus aibhneacha iomadúla. Táthar ag súil go mbeidh margadh féideartha suntasach ag droichid cóimhiotal alúmanaim, mar gheall ar a n-éascaíocht iompair agus airíonna éadroma.
2 Tá ábhair chruach seans maith go meirge agus tá droch-fheidhmíocht acu i dteocht íseal. Cuireann creimeadh cruach isteach go mór ar chobhsaíocht droichead, rud a fhágann go bhfuil costais chothabhála níos airde agus guaiseacha sábháilteachta. I gcodarsnacht leis sin, tá friotaíocht láidir creimeadh ag ábhair cóimhiotal alúmanaim agus feidhmíonn siad go maith i dteocht íseal, rud a fhágann go bhfuil siad oiriúnach do choinníollacha aeráide éagsúla agus marthanacht fhadtéarmach a chinntiú. Cé go bhféadfadh costais tógála tosaigh níos airde a bheith ag droichid cóimhiotal alúmanaim, is féidir lena gcostas cothabhála íseal cabhrú leis an mbearna costais a laghdú le himeacht ama.
3 Tá an taighde ar phainéil droichead alúmanaim, sa bhaile agus go hidirnáisiúnta, dea-fhorbartha, agus úsáidtear na hábhair seo go forleathan. Soláthraíonn dul chun cinn i dtaighde ábhartha dearbhú teicniúil maidir le cóimhiotail nua a fhorbairt a chomhlíonann riachtanais feidhmíochta éagsúla. Tá monaróirí alúmanam na Síne, lena n-áirítear fathaigh tionscail cosúil le Liaoning Zhongwang, tar éis a bhfócas a aistriú de réir a chéile chuig próifílí alúmanam tionsclaíocha, ag leagan bunús le haghaidh tógáil droichead cóimhiotal alúmanaim.
4 Cuireann tógáil fobhealach uirbeach tapa i gcathracha móra na Síne ceanglais dhian ar struchtúir os cionn na talún. Mar gheall ar a buntáistí meáchain suntasacha, tá sé intuartha go ndéanfar níos mó droichid coisithe cóimhiotal alúmanaim agus mhórbhealaigh a dhearadh agus a úsáid sa todhchaí.
Arna chur in eagar ag May Jiang ó MAT Aluminium
Am postála: Bealtaine-15-2024
